8月24日下午， 在山亭區(qū)新臺高速大峪村大橋項目施工現(xiàn)場，機器轟鳴聲不絕于耳，施工人員正緊張有序地忙碌著。隨著最后一片箱梁的成功架設(shè)，標(biāo)志著由山東高速集團投資建設(shè)、中鐵四局集團承建的新臺高速大峪村大橋順利完成架設(shè)任務(wù)。

大峪村大橋位于望海石隧道進口與長山隧道出口之間，是全線重難點控制性工程之一。

據(jù)施工現(xiàn)場負責(zé)人中鐵四局新臺高速3標(biāo)二分部經(jīng)理助理趙坤介紹：“該橋橋梁左幅長982米，右幅長857米，設(shè)計樁基150根，設(shè)計箱梁260片，其中25米箱梁100片，30米箱梁160片。為搶抓施工進度，項目部采用兩臺架橋機、多臺運梁炮車，左右幅同步架梁，于6月30日完成大峪村大橋首片箱梁架設(shè)，8月12日右幅箱梁全部架設(shè)完成?！?/p>

新臺高速作為山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱五”的重要組成部分，是山東省“十三五”重點項目，也是新增省級示范性重點工程勞動競賽項目，路線北接京滬高速，西聯(lián)泰新高速、青蘭高速，向南經(jīng)過泰安、臨沂、棗莊等3市7個縣區(qū)，是介于京滬、京臺高速間的又一重要省際通道。

大峪村大橋最后一片箱梁的成功架設(shè)，為后續(xù)材料運輸、路面施工創(chuàng)造了有利條件，為新臺高速年底通車目標(biāo)的實現(xiàn)提供了保障。（記者 甄宗奎）