提前儲備施工物資，減少人員流動，設備及時消殺……記者探訪項目建設現場防疫情況

疫情防控不放松項目建設不停歇

□ 大眾日報記者 常青 李麗

重大項目是推動經濟社會發(fā)展的重要抓手。在疫情防控的嚴峻形勢面前，如何一手抓好防疫，一手抓好項目建設？8月11日，記者實地探訪項目建設現場。

外來車輛全員查驗，工人缺口就地解決

8月11日上午，濟南市長清區(qū)馬山鎮(zhèn)馬頭村東南方向，進入山東高速濟南“大西環(huán)”馬山隧道施工現場前，記者被要求下車查驗健康碼、測量體溫，佩戴好口罩并攜帶身份證登記后方可進入。工作人員告訴記者，外來車輛進入時車上所有人員都必須接受查驗，不能由司機代替。

“大西環(huán)”工程是我省重大建設項目，于2020年6月開始建設。馬山隧道是“大西環(huán)”工程三個隧道之一，全長1272米，已經完成530米。

“大西環(huán)”七分部副經理張少華告訴記者，當前項目每日產值沒有受到疫情影響，這其中保證施工人員到位至關重要。

“任何工程建設都少不了人，人缺位了什么都開展不起來。”七分部一線工人大多來自河南、四川等省份，共有140多人。為保障施工現場安全且進度不受影響，項目已實行封閉化管理，不倡導不鼓勵工人返鄉(xiāng)或家屬前來探望，并為工人發(fā)放補助。從年初至今，該項目部實現了全員在崗。

同樣位于長清區(qū)的濟鄭高鐵建設現場，在中鐵廣州局集團長清區(qū)制梁場，負責人李雅軍通過就地招聘一線工人的方式解決了人員缺位問題?！拔覀冺椖坎控撠煗嵏哞F一標段的建設，因為疫情反復，暫時無法從省外招聘大量工人，我們想到了就地招聘，從省內吸納工人，進行技術培訓，合格后上崗?！崩钛跑娬f，通過就地招聘既能保障人員及時到位，也減少了人員流動，保證了安全。

原料物資兩輪消殺，提前備足一個月用量

在馬山隧道施工現場，每天運載施工材料的貨車有上百輛，疫情防控壓力大，如何更好做好防疫工作？

在施工區(qū)入口，記者看到工作人員正對一輛運載混凝土的車輛進行全方位消毒，消殺重點包括門把手，輪胎以及車輛內部。

物料運輸的防疫消殺覆蓋全鏈條，每個環(huán)節(jié)都要嚴格?！氨热缥覀兊氖┕び猛吝\來后，要先進入項目混凝土拌合站，進入前車輛和司機都要進行消毒和查驗，隨后混凝土運輸到施工一線時要再經過一次消殺過程。”

盡可能降低疫情給項目帶來的影響，原材料的供給充足是基本?！拔覀兊匿摻g線來自天津，鋼筋水泥來自省內各地，一旦某些地方出現疫情，可能會突發(fā)原材料斷供的風險，為了保障施工不間斷，必須提前做好儲備?！崩钛跑姳硎?，在滿足日常施工之余，項目已提前就各類原材料進行了儲備，即便疫情導致運輸受阻，也能保證項目正常施工一個月不受影響。

“疫情之下，提前儲備材料已經是工程建設的一個共識。”張少華說，施工現場地處偏僻，人員流動性弱，受疫情影響較小，材料斷供是最大制約項?！霸任覀冎挥性诖汗?jié)前才會備好材料，現在是時時備好。儲備的量也從過去的半個月增加到現在的一個半月?！?/p>

改進施工模式，工期節(jié)省兩個月

濟鄭高鐵項目是密切山東半島城市群與中原城市群聯系的快速高鐵通道，也是我省“十四五”期間確保盡早建成的高鐵出省通道。

8月11日中午，在中鐵廣州工程局集團長清制梁場，一排排巨大的混凝土預制箱梁整齊排列，李雅軍正在調度下一次提梁作業(yè)。

“當前正是工程施工的黃金期，必須全力保證工期進度?！崩钛跑娬f，前期克服了疫情帶來的人工短缺問題，最近的工作就是集中催促線下施工段的進度，也就是箱梁上架前的工作。

記者注意到，每一個箱梁都架設在15米高的橋墩上面，搶抓樁基承臺施工包括承臺、墩身、支座墊石，每一個工作面也都在往前趕，按照目前的速度，過去一天只能架設1榀（箱梁計量單位，相當于“個”）預制箱梁將有望加快到一天架設3榀預制箱梁。

為搶抓工程施工進度，工序方案也進行了優(yōu)化，對于跨道路的連續(xù)梁施工由過去的掛藍法施工，改為現澆支架法施工，也就是從組裝式施工，改為現場一體澆灌施工，這種方法一個節(jié)段將節(jié)省10—12天，整個工期有望提前2個月。

中午12點多，室外溫度達到38攝氏度，李雅軍卻已經開始謀劃引進冬季施工設備。由于混凝土不受凍，冬季一般都要暫停施工?！敖衲暌呀浱崆白龊枚臼┕蕚?，新上‘蒸養(yǎng)設備’，通過搭設蒸養(yǎng)棚注入熱水蒸汽的方式，保證不停工?！崩钛跑娬f。