新臺(tái)高速棗莊東樞紐立交 （甄宗奎 攝）

建市60年來(lái)，我市交通運(yùn)輸事業(yè)走過(guò)了滄桑巨變的歷程，從60年前的基礎(chǔ)薄弱、交通不便，發(fā)展到60年后的四通八達(dá)、內(nèi)聯(lián)外通，大踏步趕上了時(shí)代前進(jìn)的步伐，初步構(gòu)建了公鐵水空綜合交通運(yùn)輸體系。高速公路橫貫東西、直通南北，國(guó)省干道縱橫交錯(cuò)、連線成網(wǎng)，農(nóng)村公路通城達(dá)鄉(xiāng)、進(jìn)村入戶，運(yùn)河航道干支銜接、通江達(dá)海，交通運(yùn)輸事業(yè)不論是總量、規(guī)模和速度，還是質(zhì)量、效益和結(jié)構(gòu)，都發(fā)生了巨大變化，充分發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行官的先導(dǎo)作用，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力交通支撐。

公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善。建市之初，棗莊市僅有幾條干線公路，全部為土路，路面坎坷，技術(shù)狀況差。到1978年，棗莊市公路通車(chē)?yán)锍?60公里，其中瀝青路面481公里，晴雨通車(chē)?yán)锍?57公里，其它路段晴通雨阻。截至2020年底，全市公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到9355公里，公路密度達(dá)到204.97公里/百平方公里，是1978年的9.7倍。目前，境內(nèi)有6條高速公路，共274.877公里；普通國(guó)道3條，共197.062公里；普通省道 12條，585.373公里。當(dāng)前，我市正在實(shí)施新臺(tái)高速二期、京臺(tái)高速改擴(kuò)建等工程，積極推進(jìn)臨滕高速前期，9條國(guó)省道新改建項(xiàng)目列入了全省綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃。

鐵路建設(shè)取得重大成就。建市之初，棗莊境內(nèi)建有津浦鐵路、薛棗鐵路以及10余條專用線通往各大廠礦企業(yè)，轄區(qū)內(nèi)線路總長(zhǎng)87.62公里（不含專用線）。到1985年，棗莊境內(nèi)有京滬鐵路縱貫?zāi)媳保楄F路連接腹地，另有40條鐵路專用線通往各大廠礦企業(yè)，鐵路總長(zhǎng)217.5公里。2011年，京滬高速鐵路棗莊段和棗臨鐵路相繼建成通車(chē)，京滬高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為棗莊對(duì)接京津冀和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)圈的交通動(dòng)脈，在帶動(dòng)文化旅游業(yè)發(fā)展，推動(dòng)城市轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮著日益重要的作用；棗臨鐵路成為我市直達(dá)日照港的便捷出海大通道，為我市產(chǎn)品外銷(xiāo)和旅游資源的開(kāi)發(fā)提供了重要的交通支撐。截至2020年底，我市現(xiàn)有鐵路總長(zhǎng)達(dá)到344.3公里，是建市之初的約4倍。其中，鐵路專用線27條、144公里，在建鐵路專用線2條、16.4公里。2020年，開(kāi)通了棗莊西至曹縣快速旅客列車(chē)，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)了棗莊至臨沂客運(yùn)列車(chē)。目前，我市正在積極推進(jìn)濟(jì)棗高鐵建設(shè)，濟(jì)棗高鐵建成后，將對(duì)我市城市轉(zhuǎn)型、旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。

港航實(shí)力明顯增強(qiáng)。棗莊建市之初，京杭運(yùn)河棗莊段為季節(jié)性通航河道，運(yùn)力十分有限，只有少量民間水運(yùn)，航道建設(shè)無(wú)人問(wèn)津。為下泄南四湖洪水和排除兩岸洪澇，從1958年開(kāi)始至1972年共進(jìn)行了七次續(xù)建和擴(kuò)大治理工程，棗莊航運(yùn)事業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇。到1978年，運(yùn)河通航里程達(dá)到43.5公里，為六級(jí)航道，建有臺(tái)兒莊、劉莊2座五級(jí)船閘，年單向通過(guò)能力250萬(wàn)噸；擁有港口4處，25個(gè)100噸級(jí)碼頭泊位。如今，京杭運(yùn)河棗莊段航道里程達(dá)到108.4公里，其中43公里的干線航道達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，年通過(guò)能力達(dá)到1.36億噸，是1978年的54倍。京杭運(yùn)河棗莊段二級(jí)航道整治工程于2020年開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目建成后，京杭運(yùn)河棗莊段主航道全部達(dá)到二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，可常年通行2000噸級(jí)船舶。目前，棗莊港形成“一港四港區(qū)六作業(yè)區(qū)”的發(fā)展格局，分為滕州港區(qū)、薛城港區(qū)、嶧城港區(qū)和臺(tái)兒莊港區(qū)，已建成港口工程項(xiàng)目5個(gè)共34個(gè)泊位，待全部完成，年吞吐能力將達(dá)6750萬(wàn)噸。

農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。建市之初，我市只修建了部分縣道和鄉(xiāng)道，基本上都是土路。到1985年，全市共有縣道38條、鄉(xiāng)道16條，總里程557.35公里。20世紀(jì)90年代以來(lái)，縣鄉(xiāng)瀝青路、水泥路逐年增加，建設(shè)步伐不斷加快，農(nóng)民群眾出行“晴天一身土、雨天兩腿泥”的狀況初步改觀。2003年，按照交通部和省委、省政府的部署，全面提升農(nóng)村交通條件，大力實(shí)施“村村通油路”工程。近年來(lái)，我市大力實(shí)施“四好農(nóng)村路”建設(shè)和通戶道路硬化工程，農(nóng)村路網(wǎng)進(jìn)一步織密，路網(wǎng)密度和通達(dá)深度進(jìn)一步提升。截至2020年，農(nóng)村公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到8297.6公里，是1985年的15倍，公路密度達(dá)到181.8公里/每百平方公里。

航空建設(shè)實(shí)現(xiàn)歷史性突破。棗莊機(jī)場(chǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破，從無(wú)到有，400萬(wàn)棗莊人民的“機(jī)場(chǎng)夢(mèng)”即將實(shí)現(xiàn)。棗莊機(jī)場(chǎng)為民用航空支線機(jī)場(chǎng)，位于山亭區(qū)西集鎮(zhèn)鳳凰莊東南側(cè)，場(chǎng)址中心距離新城行政中心和市中區(qū)直線距離均為15公里。項(xiàng)目總占地2963.1畝，建設(shè)工期為3年，總投資21.52億元。項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2030年，預(yù)測(cè)年旅客吞吐量120萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量7000噸、年飛機(jī)起降12965架次。棗莊機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目快速推進(jìn)，相繼完成了機(jī)場(chǎng)選址、預(yù)可研報(bào)告行業(yè)審查、軍地協(xié)議簽訂、預(yù)可研報(bào)告評(píng)估、預(yù)可研立項(xiàng)批復(fù)、可研行業(yè)審查評(píng)估等工作，目前，棗莊機(jī)場(chǎng)有序高效推進(jìn)可研階段各項(xiàng)工作，預(yù)計(jì)8月底，機(jī)場(chǎng)快速路具備開(kāi)工建設(shè)條件。棗莊機(jī)場(chǎng)建成后，我市將實(shí)現(xiàn)公、鐵、水、空多種運(yùn)輸方式并存，棗莊作為山東南大門(mén)和京滬交通大動(dòng)脈的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。（記者 劉振江）