棗莊市嶧城區(qū)古邵鎮(zhèn)位于京杭大運(yùn)河的北畔，被古運(yùn)河貫穿東西。其境內(nèi)的嶧州港是棗莊段最大的港口，也是山東省內(nèi)?？康燃?jí)最高的內(nèi)河港口。近年來，古邵鎮(zhèn)借水發(fā)力，古運(yùn)河上的“明珠”煥發(fā)出前所未有的生機(jī)和活力。

“石”來運(yùn)轉(zhuǎn) 創(chuàng)山東省內(nèi)河港口生產(chǎn)紀(jì)錄

站在港口的航道邊，隨時(shí)可以見到裝船的景象。沿著1800米的地下廊道，一車又一車的石子填飽了貨船的肚子。山東嶧州港務(wù)有限公司副總經(jīng)理劉剛告訴記者，從2017年開航至今，嶧州港累計(jì)吞吐量達(dá)到2000多噸，其中90%左右是建材。

山東建材產(chǎn)業(yè)規(guī)模全國第一，棗莊更是全國重要的能源、建材基地。依托運(yùn)河優(yōu)勢(shì)，一批批的石料從這里到達(dá)江蘇、安徽等地區(qū)，劉剛表示，同樣的貨物在水路運(yùn)輸?shù)某杀緝H占陸運(yùn)的七分之一，因此船運(yùn)是這類高密度貨物首選的運(yùn)輸方式。2017年，嶧州港陸續(xù)創(chuàng)下單日產(chǎn)量3.67萬噸、月產(chǎn)量85.3萬噸的山東省內(nèi)河港口生產(chǎn)記錄。

化零為整 嶧州港的前世經(jīng)歷

早在上世紀(jì)八十年代，當(dāng)?shù)鼐桶涯抗饷橄蛄烁酆綐I(yè)，先后建起了20多座碼頭作業(yè)區(qū)，但規(guī)模較小。到2011年，運(yùn)河港口長(zhǎng)度由原來的不足1公里延長(zhǎng)到5公里，碼頭數(shù)量由原來的20多個(gè)增加到60多個(gè)，港口年吞吐量每年以20%的速度遞增。2013年港口吞吐量達(dá)到1111萬噸，占棗莊四大運(yùn)河港口吞吐總量的52%。

數(shù)字雖然喜人，但弊端卻也逐漸顯現(xiàn)——港口數(shù)目繁多，規(guī)模相對(duì)較小，且分布不合理，貨運(yùn)流程十分繁雜，難以滿足現(xiàn)在的貨運(yùn)需求。

為解決這一問題，經(jīng)過長(zhǎng)期謀劃和實(shí)施，2015年嶧州港的建設(shè)項(xiàng)目被列為山東省重點(diǎn)項(xiàng)目，并于2015年3月28日正式開工建設(shè)。同時(shí)，以前分布在運(yùn)河主航道上小港口被關(guān)停，新建的嶧州港被轉(zhuǎn)到內(nèi)河上。2017年2月27日，項(xiàng)目一期嶧州港開港試運(yùn)營(yíng)。

提檔升級(jí) 正在籌劃建設(shè)港航產(chǎn)業(yè)園

截至目前，嶧州港已擁有2000噸級(jí)生產(chǎn)性泊位6個(gè)，倉儲(chǔ)貨場(chǎng)設(shè)施12萬平方米，16噸固定吊機(jī)3臺(tái)、1200t/h弧形裝船機(jī)2臺(tái)、棧橋裝船機(jī)1臺(tái)、全封閉坡道裝船機(jī)1臺(tái)、皮帶機(jī)地下廊道1200米、鏟車及各種流動(dòng)裝卸機(jī)械數(shù)臺(tái)。還配建有候工樓、宿舍樓、超市、浴室、加油加氣站、垃圾回收等服務(wù)配套設(shè)施，配備PLC（可編程控制區(qū)）控制系統(tǒng)和碼頭運(yùn)行系統(tǒng)、降塵噴淋系統(tǒng)。

著眼于大物流的思路，嶧州港的經(jīng)營(yíng)范圍也在擴(kuò)大，石子、黃沙、礦砂、煤炭、焦炭、水泥、糧食等傳統(tǒng)裝卸貨物品種的同時(shí)，不斷拓展貨源品種，增加鋼材、木材、玻璃等高附加值、高港務(wù)費(fèi)的品種。

下一步，嶧州港將致力于建成集生態(tài)港口、物流配送、倉儲(chǔ)商貿(mào)、加工制造、文化旅游為一體的綜合性現(xiàn)代化港航產(chǎn)業(yè)園，推動(dòng)周邊港航物流、臨港加工、運(yùn)河文化旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。

（來源：閃電新聞 記者 李靜怡 劉晨 李永文）