“燃煤不是等來的，是跑來的！需要我們花大力氣去市場(chǎng)調(diào)研，做好謀劃、主動(dòng)出擊，走出去一家一家談！”保供期間，華電滕州公司燃料供應(yīng)部全員放棄假期，成立煤炭保供攻堅(jiān)小組，認(rèn)真分析研判，不辭辛苦遠(yuǎn)赴省外煤企，協(xié)調(diào)解決燃煤供應(yīng)問題，足跡遍及北京、陜西、山西、內(nèi)蒙古等地，行程接近13000公里。

尋煤戰(zhàn)場(chǎng)的“偵察兵”

煤炭庫(kù)存是火電企業(yè)穩(wěn)定發(fā)電供熱的最大底氣。

“這家煤礦有戲，速拿速拿！”

10月初的一天，一條來自山西物流公司工作人員的信息撥開了纏繞在華電滕州公司燃料供應(yīng)部主任、黨員張海賓腦海中的一層陰云。

應(yīng)征出列，盡銳出戰(zhàn)。

接到消息后，張海賓迅速完成保供小隊(duì)集結(jié)，連夜驅(qū)車趕赴到600多公里外的山西潞安礦點(diǎn)。

由于山西遭遇了持續(xù)的強(qiáng)降雨天氣，在保供小隊(duì)驅(qū)車前往的路上，復(fù)雜的道路狀況頻頻出現(xiàn)。

水毀路面、土質(zhì)坡塌方、道路施工搶修……無數(shù)的艱難險(xiǎn)阻，卻抵擋不住一顆顆堅(jiān)毅的心。

張海賓等人輾轉(zhuǎn)多處，在多方問路下，穿過一條泥濘的鄉(xiāng)間小道到達(dá)了目的地。

實(shí)地考察礦點(diǎn)存煤后，望著那一堆堆“烏煤”，張海賓兩眼就再也離不開了。

匯報(bào)請(qǐng)示、方案擬定、商務(wù)接洽、合同談判……

在這期間，他的手機(jī)幾乎就沒放下過，電話一個(gè)接著一個(gè)，他經(jīng)常開玩笑道，自己的手機(jī)不僅能通電話，天冷了還能充當(dāng)暖手寶。

10月22日，華電滕州公司四季度第一批2萬噸長(zhǎng)協(xié)增量保供煤在山西潞安裝車完畢，緊急保供任務(wù)落實(shí)大半，而小組成員卻不敢有一絲松懈。

潞安的天剛蒙蒙亮，他們的“戰(zhàn)車”已經(jīng)行駛在了前往榆林的高速公路上。

考驗(yàn)與挑戰(zhàn)并存，迎難而上，共克時(shí)艱是必然選擇。

“陜西的疫情形勢(shì)十分復(fù)雜，我們前往榆林一定要做好自身的防護(hù)。”路上，張海賓對(duì)大家說：“疫情帶來的影響不可控，我們能做的就是盡早抵達(dá)，拿核酸檢測(cè)報(bào)告進(jìn)入礦區(qū)?！?/p>

保供在前，責(zé)任在肩，關(guān)鍵時(shí)刻更見擔(dān)當(dāng)!

保供前線的“司號(hào)兵”

10月中旬，北方多地寒意顯現(xiàn)，山西尤為寒冷，凌晨6時(shí)30分，華電滕州公司燃料供應(yīng)部采購(gòu)員、黨員張明晨像往常一樣，搓著雙手、哈著熱氣，出門朝不遠(yuǎn)處的礦點(diǎn)走去，時(shí)不時(shí)還和貨車司機(jī)寒暄幾句，嘗試著獲取點(diǎn)最新消息。

保供期間，他已在外駐扎了3個(gè)多周，除了要克服水土不服、適應(yīng)惡劣的煤礦環(huán)境，還要直面冬季疫情活躍帶來的健康威脅。但他依舊認(rèn)真協(xié)調(diào)礦方及運(yùn)輸單位，疏導(dǎo)煤源點(diǎn)到公司拉運(yùn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，讓每一輛貨車都能儲(chǔ)滿“全勤”，每份合同都如約兌現(xiàn)。

為了確保廠內(nèi)煤炭庫(kù)存不低于7天的底線，合同拉運(yùn)兌現(xiàn)成為了保供工作的重中之重。

張明晨每天從住的地方到磅房，到出礦口，再到裝車點(diǎn)，督促裝車、查看質(zhì)量，來回幾公里的路程，幾乎都是步行，一天下來，微信運(yùn)動(dòng)總是高居朋友圈首位。在他的積極協(xié)調(diào)下，礦方的產(chǎn)量和質(zhì)量以及運(yùn)輸方的運(yùn)力組織都得到有效保證。

保供前線的駐礦人還有華電滕州公司燃料供應(yīng)部采購(gòu)員、黨員張伯清和燃料監(jiān)督辦公室的黨員宋振波。白天催發(fā)催運(yùn)，晚上研究第二天要去的新煤源點(diǎn)、催運(yùn)點(diǎn)，一天跑一千多里，對(duì)于燃料駐礦員來說，早已成為了家常便飯。

保障“糧草”的“后勤兵”

既要搶得來，又要卸得下。華電滕州公司燃料部全員應(yīng)戰(zhàn)，超前制定汽車煤、火車煤入廠后的相關(guān)驗(yàn)收流程，確保安全有序完成接卸。

“注意注意！長(zhǎng)協(xié)汽車煤預(yù)計(jì)一小時(shí)到達(dá)！”

“收到！接卸人員馬上就位！”

初冬深夜，因堅(jiān)守而動(dòng)人；能源保供，用奮戰(zhàn)來回應(yīng)！

凌晨3時(shí)，微信工作群還在不斷閃爍著工作內(nèi)容。華電滕州公司燃料部主任王東升與接卸人員早已站在接卸煤現(xiàn)場(chǎng)等候。

“只要汽車啟動(dòng)，我必原地待命。來多少卸多少，堅(jiān)決不壓車！”王東升笑言道，“最近廠里來煤較為頻繁且集中，只要對(duì)講機(jī)一響，我必須立即到位！飯點(diǎn)趕不上吃飯是常有的事，但是來煤量多，說明咱們這煤倉(cāng)里糧食充足，心里有底氣！”說到這，王東升的臉上洋溢起開心的笑容。

在接卸流程上，燃料部結(jié)合當(dāng)日汽車發(fā)運(yùn)計(jì)劃，優(yōu)化作業(yè)方式，提高作業(yè)效率；根據(jù)當(dāng)日列車到站預(yù)報(bào)，提前規(guī)劃接車路線、皮帶路線、倉(cāng)儲(chǔ)位置等。

保供期間，華電滕州公司燃料系統(tǒng)累計(jì)接卸省外火車煤36列、2004節(jié)，省內(nèi)火車煤11列、535節(jié)；省內(nèi)汽車煤3508車，省外保供煤133車，助力華電滕州公司實(shí)現(xiàn)了電煤儲(chǔ)量穩(wěn)步回升。

在搶卸“口糧”的同時(shí)，華電滕州公司燃料質(zhì)保部第一時(shí)間安排采樣、制樣、化驗(yàn)。采樣小組克服晝夜溫差大、人員短缺等困難，24小時(shí)堅(jiān)守崗位，挑燈夜戰(zhàn)，確保入庫(kù)電煤數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量上乘。“當(dāng)前的形勢(shì)，不用多說，全力保供就是我們的職責(zé)?！比A電滕州公司燃料質(zhì)保部主任、黨員商珩在采訪時(shí)告訴記者，“作為公司‘口糧’驗(yàn)收的最后一道關(guān)口，我們要拿出比平常更足的精氣神，確保保供‘口糧’‘表里如一’！”（記者 劉振江 通訊員 孔祥晶）