齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月20日訊 2017年4月28日，我國第六代深水半潛式鉆井平臺——“海洋石油982”被派往南沙群島作業(yè)?！昂Ｑ笫?82”克服了南海百年一遇的風浪、復雜的海底地質(zhì)條件，成為我國又一遠距離油氣輸送重器。而實現(xiàn)這一切的最關鍵環(huán)節(jié)就是——海洋深水隔水管。

作為鉆井平臺最重要的一環(huán)，海洋深水隔水管具有高技術、高投入和高風險的特點，其核心技術一直掌控在幾個國外行業(yè)巨頭手中。是否能夠生產(chǎn)具有獨立知識產(chǎn)權的海洋深水隔水管，是關系到我國油氣行業(yè)的命脈。

2014年，山東豪邁機械科技有限公司受美國GE公司的委托，開始研發(fā)隔水套管項目。GE公司提出了大量嚴苛要求，其中最苛刻的一點就是要求豪邁接受由國外專家制定標準的焊接工藝評定。楚福堂團隊自主開發(fā)了十幾種數(shù)控專用設備，二十多種專用工具，才搭建起自動化生產(chǎn)線。

由于焊材要求高，焊接選取范圍小，他們又先后更換過25種焊材，進行了200多套試驗，但實驗結果卻不盡人意。這樣的狀況持續(xù)了將近一年的時間。2016年4月2號，一批新焊材到位。在反復修改各組件工作參數(shù)后，研發(fā)團隊再一次按下了焊接試驗的按鈕。4月3日，試驗數(shù)據(jù)結果顯示，這次終于取得成功！研發(fā)團隊趁熱打鐵，僅用了一個月的時間焊評便全部批復完畢。

2016年8月25日，在多方的共同見證下，這項歷時2年半、先后120多人參與的超級工程終于落下帷幕。我國第一根擁有獨立知識產(chǎn)權的海洋深水隔水管在山東豪邁機械制造有限公司的車間里誕生了。

2017年5月18日，伴隨著最后一輛隔水管運輸車駛出豪邁公司，國際市場上海洋深水隔水管的價格應聲直降近50%，徹底打破了國外的技術壟斷。山東豪邁也由此成為我國第一家，也是目前唯一一家具備成套生產(chǎn)海洋油氣工程裝備功能撬塊能力的企業(yè)，助力我國深海區(qū)域油氣田開發(fā)，從此在世界海洋隔水管領域刻下“中國制造”的印記。