強省建設，交通先行。近年來，山東高度重視交通運輸工作，把交通強省列入“九個強省突破”，將交通運輸可以四通八達作為“九大比較優(yōu)勢”之一，把綜合立體交通網(wǎng)作為基礎設施“七網(wǎng)”的重要內容，以交通先行激活區(qū)位優(yōu)勢、提升競爭優(yōu)勢、塑造發(fā)展優(yōu)勢。

強化規(guī)劃引領

出臺綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃、貫徹交通強國建設綱要實施意見、“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃，配套編制黃河國家戰(zhàn)略交通運輸專項規(guī)劃、綜合立體交通網(wǎng)建設行動計劃等，構筑起交通強省建設的“四梁八柱”。

完善網(wǎng)絡體系

高鐵通車里程2319公里，形成環(huán)魯高鐵網(wǎng)，高速公路重回全國第一方陣，世界一流海洋港口功能和布局持續(xù)完善，內河水運加快發(fā)展，現(xiàn)代化機場群基本形成。

推動管理創(chuàng)新

構建起公路、地方鐵路、機場、水運、城市軌道交通統(tǒng)一管理的大交通體制，形成了高速、鐵投、港口、機場、海運五大省屬交通運輸投融資、建設和運營平臺。

提升服務效能

東聯(lián)日韓、西接歐亞的國際物流大通道進一步暢通，中歐班列運營線路增至52條，國際全貨機航線和外貿集裝箱航線分別達到23條、229條，運輸服務保障能力明顯提升。

山東交通運輸發(fā)展取得積極進展和成效，具備了加快提質增效的良好基礎，加快建設交通強國山東示范區(qū)，恰逢其勢、正當其時。

策劃 趙洪杰

記者 劉兵 李子路 常青

設計 張海飛 唐浩鑫