齊魯網·閃電新聞10月9日訊2021年，山東海洋生產總值達到1.49萬億元，高于地區(qū)生產總值增速1.6個百分點，十年間增長66.1%；全球首座十萬噸級1500米超深水半潛式生產儲油平臺“深海1號”能源站在山東總裝交付，實現(xiàn)10余種水下關鍵裝備自主制造；山東國家級海洋牧場示范區(qū)增至59個，超過全國總數(shù)的1/3；全球首個順岸布局的開放式全自動化碼頭在山東港口日照港啟用，山東海鐵聯(lián)運量穩(wěn)居全國沿海港口首位；近岸海域水質優(yōu)良率92.3%……

這是山東海洋強省建設的最新成績單，勃發(fā)出這個海洋大省的澎湃動力。作為擁有全國近六分之一的海岸線、海域面積與陸地面積相當?shù)慕洕笫。綎|在建設新時代社會主義現(xiàn)代化強省過程中，充分認識到海洋強省建設的重要意義，并以此為關鍵抓手，堅持陸海統(tǒng)籌、向海圖強，持續(xù)做好“港口、產業(yè)、生態(tài)”三篇文章，讓海洋資源優(yōu)勢真正轉化為高質量發(fā)展優(yōu)勢。

圖/中集來福士深海養(yǎng)殖

在煙臺，中集來福士以大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術賦能傳統(tǒng)漁業(yè)，搭建起全國首個深海養(yǎng)殖大數(shù)據(jù)平臺。與傳統(tǒng)網箱相比，這些智能網箱通過搭載智能監(jiān)測、自動投喂、機器人洗網等設備，實現(xiàn)了工程化、智慧化深遠海養(yǎng)殖。中集來福士總裁王建中告訴閃電新聞記者，每一個網箱一年能產1000噸魚，是煙臺長島過去魚類產量的總和。

如果說傳統(tǒng)漁業(yè)的轉型升級讓眾人看到山東加快推動海洋經濟高質量發(fā)展的熱情，那么科技助力下海洋新興產業(yè)的迅猛發(fā)展則成為山東“向海圖強”行動中濃墨重彩的一筆。

在高端海工裝備制造業(yè)方面，山東青煙兩地“花開兩朵”：青島形成了船舶與海洋工程裝備總裝建造企業(yè)與配套企業(yè)協(xié)同發(fā)展態(tài)勢；煙臺則聚力海洋油氣資源開發(fā)裝備、新型海洋工程裝備協(xié)調發(fā)展，已經形成全國領先的海洋工程裝備研發(fā)制造產業(yè)集群。2021年，山東全省船舶與海洋工程裝備產業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長15.1%，增幅居全國首位。

同樣快速發(fā)展的還有海洋生物醫(yī)藥產業(yè)。在距離煙臺180多公里外的青島，隨著體內植入用超純海藻酸鈉完成國家藥品監(jiān)督管理局藥品審評中心登記備案，標志著體內植入級海藻酸鈉打破國外壟斷，正式開啟國產化之路。這同時也成為山東海洋生物醫(yī)藥產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一方生動展示。如今山東海洋生物醫(yī)藥業(yè)產業(yè)集群成效初顯，2021年全省海洋生物醫(yī)藥業(yè)增加值同比增長19.0%。

從無到有、由弱到強，在科學謀劃定位的棋局上精準落子，鞏固、提升傳統(tǒng)海洋產業(yè)的同時把功夫下在海洋戰(zhàn)略性新興產業(yè)上。山東正在轉型升級的道路上，一步步壯大新興海洋產業(yè)。

圖/山東港口日照港全自動化集裝箱碼頭作業(yè)現(xiàn)場

在打造現(xiàn)代海洋產業(yè)體系的同時，山東在加快建設世界一流的海洋港口上更是大顯身手，正在以“?！睘槊綐嬛饘ν忾_放新大格局。

作為全國唯一一個擁有3個超4億噸大港的省份，山東目前已形成以青島港、煙臺港、日照港為主要港口，威海港、濱州港、東營港、濰坊港為地區(qū)性重要港口的分層次總體布局。2021年全省沿海港口累計完成貨物吞吐量17.8億噸、外貿吞吐量9.9億噸、集裝箱吞吐量3447萬標準箱，分別居全國沿海省份第二、第一和第四位。

此外，作為交通運輸部確定的交通強國“智慧港口建設試點”省份，山東省智慧港口建設取得顯著成效。

在山東港口日照港的全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，遠控岸橋精準抓放、收放自如，30臺軌道吊有條不紊、井然有序，一輛輛無人集卡往來穿梭，忙而不亂。作為擁有6項國產化、業(yè)界首創(chuàng)的科技成果的全自動化集裝箱碼頭，山東港口日照港向全球港航業(yè)貢獻了傳統(tǒng)集裝箱碼頭智能化改造的嶄新方案。

無獨有偶，另一個創(chuàng)新之舉在山東港口青島港上演。2021年6月，全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運系統(tǒng)（示范段）在青島港竣工。這項打通了集裝箱運輸港、船、站、場間“最后一公里”的空中軌道集疏運系統(tǒng)，構建起更加安全、高效、環(huán)保、經濟的立體智慧綠色港口集疏運新模式新樣板。

無論是全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，還是全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運系統(tǒng)（示范段），都是山東深入推動智慧港口建設結出的一顆顆碩果。也正是有了這些創(chuàng)新和實踐的鋪墊，如今的山東港口不但航線數(shù)量穩(wěn)居我國北方港口第一，其海鐵聯(lián)運量更穩(wěn)居全國沿海港口首位。

而憑借這樣的基礎，山東放大區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。2021年山東海洋對外貿易持續(xù)增長，全省水路運輸進出口額同比增長29.8%，其中，與“一帶一路”沿線國家水路運輸進出口額同比增長38.4%，與RCEP國家同比增長31.0%?？梢哉f，港口已經成為山東現(xiàn)陸海聯(lián)動的重要支點。

圖/山東東營濱海濕地“紅地毯”

綠水青山就是金山銀山。對擁有全國近六分之一的海岸線的山東來說，如何把海洋生態(tài)優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢，已成沿海城市的共識。

近幾年，山東推出一攬子舉措全面推進海洋生態(tài)修復。其實施的“一灣一策”機制，因灣施策，增強實效性，全面改善海灣生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性，提升了生態(tài)服務功能；推出的山東省海洋環(huán)境質量生態(tài)補償辦法，將海洋環(huán)境質量納入生態(tài)補償范圍，按照“污染者付費、保護者得到補償”的原則，把海洋環(huán)境治理成效與經濟利益掛鉤；全面落實的“灣長制”，把制度優(yōu)勢轉化為推動海洋綜合治理的強大動力……

向好的苗頭如雨后春筍，從一些具體數(shù)據(jù)指標上更能清晰感受到山東海洋生態(tài)的持續(xù)向好。在2018年到2021年，山東近岸海域優(yōu)良水質比例分別為82.15%、90.03%、91.5%和92.3%。黃河口、萊州灣、廟島群島等典型海洋生態(tài)系統(tǒng)健康狀況整體呈改善趨勢，各類海洋保護區(qū)優(yōu)良水質面積顯著增加，沉積環(huán)境良好，保護區(qū)海洋生物物種、自然景觀以及海洋和海岸生態(tài)系統(tǒng)等保護對象基本保持穩(wěn)定。

在東營，“退養(yǎng)還濕”40多萬畝，濱海濕地“紅地毯”景觀重現(xiàn)，黃河三角洲區(qū)域濱海濕地生態(tài)系統(tǒng)功能不斷提升。

在日照，1882米生態(tài)岸線通過“退港還?！钡靡曰謴?，海洋環(huán)境、生物資源明顯改善，國家二級保護動物大海龜、白海豚等10余種海洋生物頻繁出現(xiàn)在“退港還?！表椖克诤Ｓ颉?/p>

在青島，2021年靈山灣以綜合成績第1名獲評首批國家“美麗海灣”，同時成為山東省唯一入選案例。

藍色海岸，“貴”在生態(tài)。山東用“十年磨一劍”的功夫，打造可持續(xù)發(fā)展的海洋生態(tài)環(huán)境，隨之而來的“虹吸效應”和“溢出效應”，更成為山東綠色發(fā)展海洋生態(tài)的真實寫照。

風起于青萍之末，浪成于微瀾之間。山東提出，力爭到2025年，現(xiàn)代海洋產業(yè)體系初步形成，世界一流港口建設取得突破性進展，海洋生態(tài)環(huán)境顯著改善。這意味著，以海洋強省建設為目標，山東將以時不我待的奮斗姿態(tài)繼續(xù)奮進。