大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞見(jiàn)習(xí)記者 徐一丹 陳璐 日照?qǐng)?bào)道

偌大的碼頭空無(wú)一人，無(wú)人集卡車往來(lái)穿梭，隨著遠(yuǎn)控岸橋的抓放，一個(gè)個(gè)集裝箱被輕巧抓起，精準(zhǔn)堆碼，再由集裝箱貨車運(yùn)往全國(guó)各地，整個(gè)過(guò)程流暢、輕柔……這里是山東港口集團(tuán)日照港順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭。

日照港自然條件優(yōu)越，主航道水深達(dá)20米以上，是我國(guó)大型與超大型巨輪進(jìn)出最多的港口之一。目前，已建成生產(chǎn)性泊位75個(gè)，年通過(guò)能力超過(guò)4億噸，是集航運(yùn)、鐵路、公路、管道于一體的綜合性現(xiàn)代化物流樞紐。

“山東港口日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭是全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化碼頭，率先采用了‘北斗+5G+視覺(jué)’技術(shù)，推出了自主研發(fā)和集成創(chuàng)新的無(wú)人集卡調(diào)度系統(tǒng)等6項(xiàng)國(guó)產(chǎn)化、業(yè)界首創(chuàng)的科技成果?！鄙綎|港口日照港集發(fā)公司日新自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)中心王浩介紹道。

據(jù)了解，日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭主要在工藝布局創(chuàng)新，水平運(yùn)輸突破，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)突破，碼頭技術(shù)突破和遠(yuǎn)控岸橋高智能化5個(gè)領(lǐng)域取得了行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新性成果和突破。

散貨揚(yáng)塵治理，不僅關(guān)系港口可持續(xù)發(fā)展，更關(guān)系到城市環(huán)境保護(hù)。山東港口日照港把目光投向流程化、自動(dòng)化、智能化，推行高效綠色節(jié)能生產(chǎn)作業(yè)模式。其中，“東煤南移”工程，利用流程化工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)散貨作業(yè)，整體裝卸效率提升15%。石臼港區(qū)南區(qū)創(chuàng)新煤、礦、焦多貨種作業(yè)工藝流程，建設(shè)51.8公里皮帶機(jī)，鏈接64臺(tái)套大型裝卸設(shè)備、233條作業(yè)線，三大作業(yè)區(qū)塊實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)全封閉“一站式”輸送。

“在綠色建設(shè)方面，我們實(shí)施全流程+立體式環(huán)保管控體系，多管齊下，標(biāo)本兼治，推進(jìn)港城和諧共生?！比照崭凼誓蠀^(qū)建設(shè)指揮部張守波介紹道：“集疏港通過(guò)船舶、火車等綠色運(yùn)輸方式完成，場(chǎng)內(nèi)貨物的轉(zhuǎn)移主要由皮帶機(jī)完成。在作業(yè)流程上采取干霧除塵、噴灑抑塵劑等措施進(jìn)行粉塵控制，大大提升了港區(qū)環(huán)保水平?！?/p>

據(jù)了解，在整個(gè)南區(qū)堆場(chǎng)外圍建設(shè)了8400米防風(fēng)抑塵墻，對(duì)整個(gè)南區(qū)的貨物進(jìn)行控塵，在整個(gè)南區(qū)的集疏運(yùn)體系下，一系列控塵措施的應(yīng)用，對(duì)整個(gè)環(huán)保水平有一個(gè)很大的提升。

日照港堅(jiān)持智能化頂層設(shè)計(jì)與碼頭規(guī)劃同步開(kāi)展，將智慧綠色貫穿碼頭設(shè)計(jì)、建設(shè)、生產(chǎn)全過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)了翻車機(jī)、裝車樓、卸船機(jī)、堆取料機(jī)等設(shè)備的無(wú)人化技術(shù)，顛覆了傳統(tǒng)的散貨作業(yè)模式。

山東港口日照港跑出了港口“數(shù)智化”加速度，以科技賦能提升港口發(fā)展能級(jí)，成為山東港口智慧綠色港口建設(shè)的“靚麗名片”。