央視網(wǎng)消息：據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2022年12月4日11時01分，神舟十四號載人飛船與空間站組合體成功分離。分離前，神舟十四號航天員乘組在地面科技人員的配合下，完成了與神舟十五號乘組在軌輪換、空間站組合體狀態(tài)設(shè)置、實驗數(shù)據(jù)整理下傳、留軌物資清理轉(zhuǎn)運等撤離前各項工作，與神舟十五號航天員揮手告別。后續(xù)，神舟十四號載人飛船返回艙將在地面指令控制下?lián)駲C再入返回，在中國空間站出差183天的航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲即將踏上回家之旅。

東風著陸場地面搜救力量集結(jié)

目前，搜救回收任務(wù)也已經(jīng)進入倒計時。為了實現(xiàn)艙落人到的目標，地面分隊都做了哪些準備？我們來看一直跟隨地面分隊的總臺央視記者劉潔稍早前發(fā)回的報道。

總臺央視記者 劉潔：隨著神舟十四號返回時間的臨近，東風著陸場的搜救力量也做好了充分的準備。我們看到地面分隊配備了很多車輛，比如說這輛小型搜索車，隊員們都親切地叫它“小搜”，搜救過程中，它會跑在整個隊伍的最前面，作為“急先鋒”的作用對返回艙進行搜索。它與傳統(tǒng)的猛士車輛不同的是，它后面加裝了一個后車廂，可以乘坐6名隊員，加上前座的4名隊員，這10名隊員就有足夠的能力對返回艙進行第一階段的處理工作。

這次的任務(wù)是在嚴寒的冬季進行，又是晚上，這就給工作人員帶來了很大的難度，針對這一情況，隊員們都采取了哪些措施呢？神舟十四號搜救回收任務(wù)地面分隊指揮員糟升對這些問題作了詳細的介紹。

大樹里測控點：航天員回家的重要一環(huán)

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心大樹里測控點是神舟十四號飛船返回測控鏈中的重要一環(huán)，能否第一時間準確捕獲、定位返回艙，對預(yù)判返回艙落點位置起著重要的作用。在進行的第三次全系統(tǒng)綜合演練中，大樹里測控點的工作人員也為神十四乘組返回做了充分的準備。

總臺記者 沈玲：這里是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心大樹里測控點，我身后的科技人員正緊張進行的就是神舟十四號飛船返回東風著陸場的最后一次全系統(tǒng)綜合演練。如果把飛船返回的測控比作一場接力跑的話，那么他們就是著陸場系統(tǒng)迎接航天員回家至關(guān)重要的最后一棒。 

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心大樹里測控區(qū)高級工程師 尹勝剛：大樹里測控點的雷達主要擔負著返回艙從再入大氣層到開傘以后的外彈道測量任務(wù)，它獲取的高精度測量數(shù)據(jù)作為引導(dǎo)源，精準地指引測控場區(qū)的其他設(shè)備及時捕獲目標，同時也是落點預(yù)報的重要信息源，為搜索回收任務(wù)提供更好的測控支持。 

對返回艙的連續(xù)跟蹤和準確定位是實現(xiàn)精準搜救的前提，當返回艙進入大氣層，與周圍空氣激烈摩擦，會形成一個高溫高壓的電離氣體層，隔絕返回艙與地面測控站之間的通信聯(lián)絡(luò)，形成黑障區(qū)。這對各測控設(shè)備的跟蹤能力提出挑戰(zhàn)。 

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心大樹里測控區(qū)高級工程師 尹勝剛：面對這種困難挑戰(zhàn)，我們通過細致分析以往任務(wù)數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗教訓，完善方案預(yù)案，開展針對性訓練演練工作，來保證對返回艙的連續(xù)平穩(wěn)跟蹤，提升數(shù)據(jù)的質(zhì)量。 

同時，為了保證雷達設(shè)備在嚴寒天氣下的跟蹤精度和穩(wěn)定性不受影響，大樹里測控點對各個參試設(shè)備進行了深度“體檢”。目前，大樹里測控點共完成任務(wù)專項訓練30余次，系統(tǒng)內(nèi)連調(diào)聯(lián)試3次，全系統(tǒng)綜合演練3次，做好了任務(wù)準備。