魯南秘密交通線路圖略

全國抗戰(zhàn)爆發(fā)后，棗莊既是日偽軍華北、華中的結(jié)合部，又是中國共產(chǎn)黨創(chuàng)建的魯南、冀魯豫、蘇皖三大根據(jù)地的連接區(qū)，這里有一條由華中、華東跨越津浦鐵路和微山湖通往延安的戰(zhàn)略交通線。

為了開辟這條交通線，活動在津浦鐵路沿線的魯南鐵道大隊微湖大隊和運河支隊等抗日武裝對盤踞在交通線附近的敵偽頑反動勢力展開了機智英勇的斗爭。1942年6月，魯南鐵道大隊進山整頓結(jié)束時，第一一五師政治部主任蕭華親切接見了他們，并鼓勵他們返回后繼續(xù)發(fā)動群眾，瓦解敵偽軍，盡快打通通往延安的戰(zhàn)略交通線。魯南鐵道大隊出山后，經(jīng)過一段時間的積極工作，恢復(fù)了情報站、情報網(wǎng)，并通過詳細(xì)偵察，集中兵力，在微湖大隊的配合下，拔除了敵人安插在潘莊、郗山的偽據(jù)點。

1942年7月，新四軍政治委員劉少奇受黨中央的委托，在山東檢查工作結(jié)束后去延安，途經(jīng)魯南和湖西時，一再指示，要加強湖上交通線的建設(shè)，確保交通線的安全暢通。

1942年底，新四軍第四師政治部、偵察科對這條戰(zhàn)略交通線進行了考察，認(rèn)為由華中經(jīng)棗莊地區(qū)到華北至延安的這條交通線與西線（經(jīng)西安）陸上路線和東線海上路線相比，不僅路途近，而且比較安全可靠。從此，這條秘密交通線就確定下來。

1943年9月，中共中央山東分局書記朱瑞在返回延安途經(jīng)微山湖區(qū)時，專門召集運河支隊負(fù)責(zé)人童邱龍和有關(guān)黨政軍領(lǐng)導(dǎo)，聽取了他們的詳細(xì)匯報，并要求他們千方百計保護好這條重要戰(zhàn)略交通線。

1943年12月25日凌晨，新四軍代軍長陳毅一行3人去延安參加黨的第七次代表大會，途經(jīng)棗莊、微山湖地區(qū)，陳毅先后接見了嶧滕銅邳縣委和總隊負(fù)責(zé)人，運河地委書記于化琪和魯南鐵道大隊負(fù)責(zé)人，以及微湖大隊等武裝負(fù)責(zé)人，聽取了他們對這一帶情況的匯報，勉勵他們一定要堅持住這塊戰(zhàn)略要地，保護好這條通往延安的重要交通線。

為了保護好這條交通線，棗莊地區(qū)各級黨組織除了沿途派武裝部隊保護過往干部外，還在敵占區(qū)村莊設(shè)置了很多秘密交通站、配備了許多交通員。這些交通員不顧個人和家庭的安危，負(fù)責(zé)來往干部的食宿和掩護工作，有些人還為此獻出了自己以及家人的寶貴生命。盡管這條交通線由于日偽頑的“蠶食”、封鎖幾度中斷，但是棗莊地區(qū)抗日軍民參與護送過路干部途經(jīng)棗莊往返百余次，從未出過任何差錯，受到中共中央軍委的電報嘉獎和中央領(lǐng)導(dǎo)人的多次表揚。

（文圖均為中共棗莊市委黨史研究院提供 記者 王兆虎 整理）